«Ford Focus: покрасили весь кузов, кроме крыши. Почему так и как это вышло»
К нам приехал Ford Focus. Состояние кузова оставляло желать лучшего. Владелец хотел освежить авто без огромных вложений. Мы осмотрели автомобиль и выяснили:
-
Капот: множество сколов до грунта, выцветший лак.
-
Передние крылья: царапины и потёртости.
-
Двери (все четыре): крупные царапины по бокам, сколы по кромкам.
-
Задние крылья: были локальные повреждения.
-
Багажник: потускневший лак, несколько глубоких царапин.
-
Крыша:к нашему удивлению, ЛКП на крыше оказалось почти идеальным — ни сколов, ни выцветания, ни коррозии. Очевидно, машина большую часть жизни стояла в гараже или под навесом.
Владелец предложил: «А можно не красить крышу?». Мы ответили: «Да, если вы готовы к тому, что цвет на крыше может отличаться на 1-2% из-за естественного выгорания. Но мы постараемся сделать переходы незаметными».
Как мы покрасили всё, кроме крыши: технология «мягкого перехода»
-
Тщательная диагностика. Мы замерили цвет на крыше и на боковинах. Разница в тоне оказалась минимальной (выгорание было равномерным). Решили: будем красить по методу «встык с перекрытием».
-
Подготовка. Сняли всё, что можно: фары, фонари, ручки, молдинги, зеркала. Капот, двери, багажник и крылья демонтировать не стали, но качественно защитили стёкла и неокрашиваемые поверхности.
-
Зачистка старого ЛКП. Все окрашиваемые элементы зачистили до «живого» грунта или металла в местах сколов. По всей остальной площади — матирование абразивом P500–P600.
-
Выравнивание. Нанесли тонкий слой шпаклёвки на глубокие царапины и вмятины (на капоте и задних крыльях было несколько «жуков» от гравия). Зашлифовали, загрунтовали эпоксидным грунтом.
-
Подбор цвета. По VIN-коду определили цвет Ford. Сделали пробный выкрас на пластине, сравнили с крышей — попадание 98%.
-
Окраска с перекрытием. Красили все элементы по отдельности, но с захлёстом на неокрашиваемые части. На стойках, рядом с крышей, мы делали «мягкий переход» — уменьшали давление краскопульта к краю, чтобы свежая краска «таяла» на старой. Затем покрыли двухкомпонентным лаком.
-
Полировка. После сушки отполировали все свежеокрашенные элементы и места переходов. Крышу только прошли финишной пастой, чтобы убрать налёт времени.
Результат:
Клиент забрал машину и долго вглядывался в линию крыша-стойка. Перехода не видно. За счёт того, что крыша была сохранена, он сэкономил около 20% бюджета (материалы и время на подготовку крыши). Машина выглядит почти новой, а цвет един по всему кузову.
Почему не всегда стоит красить всё подряд?
Если элемент кузова в хорошем состоянии — его можно не трогать. Это экологичнее, быстрее и дешевле. Главное — грамотно сделать переход. Если цвет подбирается точно, разница будет незаметна даже под прямыми солнечными лучами. Так что если у вашего Ford Focus «не болеет» крыша — не трогайте её.
Хотите так же освежить автомобиль, но не переплачивать за ненужные работы? Приезжайте в «Покраска авто 32» в Брянске. Сделаем честную диагностику, предложим оптимальный вариант. И да, мы всегда показываем фото до и после.
