«Спасаем Jeep Grand Cherokee от ржавчины: ремонт порогов и арок «как новые»»
Сегодняшний заказ — это вопрос спасения автомобиля. Владелец Jeep Grand Cherokee обратился к нам, заметив пузыри краски на задних арках и рыжие подтеки на порогах. При детальной диагностике выяснилось: коррозия сделала свое дело не только снаружи, но и изнутри. Это классическая история для наших дорог, где зимняя реагентная смесь намертво въедается в эти уязвимые зоны.
Почему пороги и арки гниют первыми? И как мы это обнаруживаем.
-
Конструктивная ловушка: Внутренние полости порогов и арок — идеальные места для накопления грязи, соли и влаги. Шумовики (технологические заглушки) со временем отваливаются, и грязь напрямую попадает внутрь.
-
Механическое воздействие: Арки постоянно обстреливаются песком и камнями, сбивающими защитное покрытие, а пороги страдают от конденсата и агрессивной химии снизу.
-
Наша диагностика: Мы не только осматриваем поверхность. С помощью эндоскопа мы заглядываем внутрь полостей. На этой Jeep Grand Cherokee изнутри был настоящий «заповедник» ржавчины, хотя снаружи дырок еще не было.
Этапы ремонта: от вырезания гнили до новой защиты.
Просто замазать шпаклевкой здесь — преступление. Мы работаем на совесть, поэтому алгоритм такой:
-
Разборка и очистка. Снимаем колеса, пластиковые подкрылки, обивки в салоне у порогов. Затем тщательно вычищаем все полости от грязи.
-
Вырезка поврежденного металла. Болгаркой аккуратно вырезаем все прогнившие участки до чистого, здорового металла. Это болезненно для владельца, но необходимо.
-
Изготовление и варка новых элементов. Мы не используем готовые «накладные» пороги, которые гниют за 2 года. Наши мастера выкраивают и гнут ремонтные вставки из оцинкованной стали, точно повторяя геометрию. Они ввариваются встык, что сохраняет жесткость кузова.
-
Антикоррозийная обработка изнутри. Это ключевой этап! После сварки все внутренние полости обрабатываются масляным антикорром (антикоррозийным составом), который вытесняет влагу и создает долговечную защитную пленку. Это то, что не сделают на 90% «гаражных» сервисов.
-
Подготовка к покраске. Снаружи швы зачищаются, наносится кислотный грунт (протравливающий остатки очагов ржавчины), затем эпоксидный грунт и только после — шпаклевка и выравнивание.
-
Покраска и лакировка. Подбираем цвет по коду, наносим базу и лак. Так как мы делали полную покраску автомобиля, цвет нового порога и арки идеально сошелся с остальным кузовом.
Итог: не просто залатали, а дали вторую жизнь.
После всех работ, обработки антигравийным покрытием в арках и полной покраски, эти элементы стали даже надежнее, чем были с завода. Владелец получил не просто косметический ремонт, а гарантированное решение проблемы на долгие годы.
Что делать вам, если заметили ржавчину на порогах?
-
Не затягивайте. Пузырьки краски — это уже прогрессирующий процесс внутри.
-
Требуйте полного ремонта с вырезкой. Накладные пороги — полумера.
-
Спрашивайте про обработку внутренних полостей. Без этого этапа ремонт неполноценен.
-
Обращайтесь к профессионалам с хорошим сварочным и покрасочным оборудованием.
Если ваш автомобиль (неважно, Jeep Grand Cherokee, или любой другой) начал «цвести» на порогах или арках — приезжайте в «Покраска авто 32» в Брянске. Проведем честную диагностику, покажем все проблемные места и предложим технологичное решение, а не маскировку проблемы.
