«MAN TGX 18.440: восстанавливаем левую сторону после удара»
Заехал к нам на днях MAN TGX 18.440. Не буду уточнять, что было причиной повреждения, но весь удар пришёлся на левую сторону. Когда он пригнал машину, мы сразу поняли, что просто «подкрасить» не получится. Навеска висела, нижняя накладка двери была в хлам, подножки — тоже.
Сначала мы сняли весь левый пластик. Внутренние накладки бампера вообще пришлось собирать по кусочкам. Сразу скажу — если бы это были какие-то дешёвые детали, мы бы их выкинули и поставили новые. Но на MAN оригинальные элементы стоят как крыло от самолёта, да и ждать их неделями. Поэтому решили восстанавливать то, что есть. Клиент согласился — и по деньгам вышло куда выгоднее.
Самое муторное — это, конечно, пластик подножек и нижняя накладка. Там были трещины, сколы. Мы их паяли специальным термофеном с армирующей сеткой. Потом всё это зачищали, шпатлевали по пластику, грунтовали. Внутрянки накладок бампера тоже пришлось вытягивать и клеить — они были сильно потрёпаны.
Дальше — задний ветровик и арка левого колеса. Там тоже была деформация. Арку вытянули, выровняли. Ветровик посадили на место, укрепили. После всех этих манипуляций мы всё загрунтовали и подготовили к покраске. Цвет белый, вроде бы простой, но на самом деле, чтобы попасть в тон, нужно было повозиться. На белом любые огрехи видны, особенно при разном освещении.
Когда всё было готово, мы собрали машину. И вот тут настал самый приятный момент — когда ставишь на место последнюю деталь, отходишь на пару шагов и понимаешь: «А ведь выглядит как новое». Водитель приехал забирать, долго ходил вокруг, смотрел. Сказал: «Я думал, придётся всю левую сторону менять, а вы тут как-то всё вытянули». Ну, на то мы и мастера.
Вот такие дела. Если у вас тоже грузовик пострадал — привозите, посмотрим. Не всегда нужно менять всё подряд, иногда можно отремонтировать так, что и не отличишь от нового.
